中通快遞發佈2022年第四季度及2022年財年未經審計財務業績
2023-03-16 06:00:00
包裹量達244億件，市場份額擴大1.5個點到22.1%
人民幣68億元調整後淨利潤，增長37.6%
每股0.37美元2022年特別派息
上海2023年3月16日 /美通社/ -- 中國行業領先且快速成長的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO及香港聯交所代號：2057）（「中通」或「本公司」）今天公佈其截至2022年12月31日止第四季度及財年的未經審計財務業績[1]。2022年，儘管新冠疫情持續且經濟疲軟，但本公司仍實現了業務量增量21億件，同比增長9.4%，市場份額擴大1.5個百分點至22.1%，同時也保持了優質的服務及客戶滿意度。2022年，調整後淨利潤[2]增長37.6%至人民幣6,806.0百萬元，經營活動產生的現金流為人民幣11,479.3 百萬元。
2022年第四季度財務摘要
- 收入為人民幣 9,871.3百萬元（1,431.2百萬美元），較2021年同期的人民幣9,217.5百萬元增長7.1%。
- 毛利為人民幣 2,772.6百萬元（402.0百萬美元），較 2021年同期的人民幣2,250.9百萬元增長23.2%。
- 淨利潤為人民幣 2,129.3百萬元（308.7百萬美元），較 2021年同期的人民幣1,747.7百萬元增長21.8%。
- 調整後息稅折攤前收益[3]為人民幣3,397.5百萬元（492.6百萬美元），較2021年同期的人民幣 2,739.2百萬元增長24.0%。
- 調整後淨利潤[2]為人民幣2,120.2百萬元（307.4百萬美元），較2021年同期的人民幣1,745.3百萬元增長21.5%。
- 基本及攤薄每股美國存託股（「美國存託股」[4]）淨收益為人民幣2.67元（0.39美元）及人民幣2.61元（0.38美元），較 2021年同期的人民幣2.18元及人民幣2.18元分別增長22.5%及19.7%。
- 歸屬於普通股股東的調整後基本及攤薄每股美國存託股收益[5]為人民幣2.66元（0.39美元）及人民幣2.60元（0.37美元），較2021年同期的人民幣2.18元及人民幣2.18 元分別增長22.0%及19.3%。
- 經營活動產生的現金流淨額為人民幣3,769.8百萬元（546.6百萬美元），而2021年同期為人民幣3,023.8百萬元。
2022年財年財務摘要
- 收入為人民幣35,377.0百萬元（5,129.2百萬美元），較2021年同期的人民幣30,405.8百萬元增長16.3%。
- 毛利為人民幣9,039.3百萬元（1,310.6百萬美元），較2021年同期的人民幣6,589.4百萬元增長37.2%。
- 淨利潤為人民幣6,659.0百萬元（965.5百萬美元），較2021年同期的人民幣4,701.3百萬元增長41.6%。
- 調整後息稅折攤前收益[3]為人民幣11,289.1百萬元（1,636.8百萬美元），較2021年同期的人民幣8,300.7百萬元增長36.0%。
- 調整後淨利潤[2]為人民幣6,806.0百萬元（986.8百萬美元），較2021年同期的人民幣4,947.0百萬元增長 37.6%。
- 基本及攤薄每股美國存託股（「美國存託股」[4]）淨收益為人民幣8.41元（1.22美元）及人民幣8.36元（1.21美元），較2021年同期的人民幣5.80元及人民幣5.80元分別增長45.0%及44.1%。
- 歸屬於普通股股東的調整後基本及攤薄每股美國存託股淨收益[5]為人民幣8.59元（1.25美元）及人民幣8.54元（1.23美元），較2021年同期的人民幣6.10元及人民幣6.10元分別增長40.8%及40.0%。
- 經營活動產生的現金流淨額為人民幣11,479.3百萬元（1,664.3 百萬美元），而2021年同期為人民幣7,220.2百萬元。
2022年第四季度經營摘要
- 包裹量為65.93億件，較2021年同期的63.43億件增長3.9%。
- 截至2022年12月31日，攬件／派件網點數量為31,000餘個。
- 截至2022年12月31日，直接網絡合作夥伴數量為約5,900個。
- 截至2022年12月31日，自有幹線車輛數量為11,000餘輛。
- 截至2022年12月31日，超過11,000 輛自有車輛中有約9,700輛為車長15 至17 米的高運力車型，而截至 2022年9月30日為9,300餘輛。
- 截至2022年12月31日，分揀中心間幹線運輸路線為3,750餘條，而截至2022年9月 30 日為約3,750 條。
- 截至2022年12月31日，分揀中心的數量為98個，其中87個由本公司運營，11 個由本公司網絡合作夥伴運營。
(1) 隨附本盈利發佈之投資者關係簡報，請見 http://zto.investorroom.com。
(2) 調整後淨利潤為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括股權激勵費用及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益）和相關稅務影響的淨利潤。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。
(3) 調整後息稅折攤前收益為非公認會計準則財務指標，其定義為不包括折舊、攤銷、利息費用及所得稅費用的淨利潤，並經進一步調整以剔除股權激勵費用以及非經常性項目（如處置股權投資及子公司的收益）。管理層旨在通過該指標更好地反映實際業務運營。
(4) 每一股美國存託股代表一股 A 類普通股。
(5) 歸屬於普通股股東的調整後基本及攤薄每股美國存託股收益為非公認會計準則財務指標。其定義為歸屬於普通股股東的調整後淨利潤分別除以基本及攤薄美國存託股的加權平均數。
中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松先生表示，「2022年，受疫情反復及外部環境影響，行業整體增速放緩，面對多變的挑戰，中通專注於保障網絡穩定及營運質效的提高。我們保持了優異的服務質量和客戶滿意度，實現了業務量、市場份額及利潤的目標。我們的市場份額增加1.5個百分點至22.1%，調整後淨利潤同比增長37.6%至68億元。隨著競爭格局和行業分化愈發明朗，公司的核心競爭能力也逐步演變為有效的價格策略的制定和執行以及盈利能力的穩健提升。發展良性和實力強勁的龍頭企業將在服務質量、業務量及盈利上取得進一步的領先優勢。我們持續且有效地踐行了中通的長期發展策略，對於中通發展的下一個二十年，我們充滿信心。」
賴先生補充道，「我們的目標是成為世界一流的綜合物流服務商，我們的同建共享文化及日常運營管理為我們實現該目標打下了堅實基礎。
中通積極擁護和支持政府相關穩增長政策（例如「兩進一出」、碳減排），並作出了龍頭企業應有的擔當。我們專注自身，積累了領先行業的精細化運營及資源協同最大化能力，平衡把握'量'、'質'、'利'三個方面的發展，在業務發展的同時也為投資人創造更大的價值。更為重要的是，我們會持續打造分層產品和其他生態業務，承擔更多社會的責任，惠及和造福更廣泛的大眾、社會及環境。這是中通『用我們的產品造就更多人的幸福』企業使命的題中之義。」
中通首席財務官顏惠萍女士表示，「我們核心快遞業務單票收入同比上漲一毛，增長8.1%，有效地抵銷了燃油成本上漲及業務量增長放緩所致的單位成本2分錢的上漲。我們現有的轉運平臺有能力支撐更大規模的業務體量。近期我們的單日業務量衝擊到8500萬至9000萬，規模效益得以有效發揮，我們的單票經濟效益將持續改善。公司成本結構穩定，2022年管理費用占營收比重5.4%，與去年持平。」
顏女士補充道，「我們的調整後淨利潤增長37.6%，遠高於業務量9.4%的增長。轉運環節的數字化工具的廣泛應用，使得我們能及時發現問題、解決問題。在攬件端，我們優化了業務量目標的設定和宣貫，同時提供給網絡合作夥伴更多的資料能見度和工具抓手，鞏固了網絡的信心。我們已在目標設定、資源部署、實現共同利益上取得了長足的進步。基於目前我們對市場和行業的預判，2023年我們在保持服務質量和客戶體驗的同時，繼續領跑行業，目標市場份額提升至少1.5個百分點。」
2022年第四季度未經審計財務業績
收入總額為人民幣9,871.3百萬元（1,431.2百萬美元），較2021年同期的人民幣9,217.5百萬元增長7.1%。核心快遞服務收入較2021年同期增長8.8%，該增長是由於包裹量增長3.9%及單票價格上升4.7%的綜合影響所致。貨運代理服務收入較2021年同期減少32.8%，該減少主要是由於COVID-19疫情之後跨境電商需求和定價逐漸趨於常態化所致。物料銷售收入主要包括列印電子面單打印所需的熱敏紙銷售收入，增長14.8%。其他收入主要由金融貸款業務組成。
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